Incoterms sont les définitions commerciales standard généralement les plus utilisées dans les contrats de ventes internationaux. Conçu et édité par la chambre de commerce internationale, ils sont au cœur du commerce mondial.

Parmi l'Incoterms le plus connu sont EXW (Ex-Works), FOB (Free on Board), CAF (Cost, Insurance and Freight), DDU (Delivered Duty Unpaid), et CPT (Carriage Paid To).

L’ICC a présenté la première version d'Incoterms - abréviation pour " International Commercial Terms” - en 1936. Depuis, les avocats experts et les praticiens commerciaux de l’ICC les ont mis à jour six fois.

La plupart des contrats faits après le 1er janvier 2000 se rapporteront à la dernière édition d'Incoterms, qui est entrée en vigueur en l’an 2000. La référence correcte est au "Incoterms 2000". Des versions d'Incoterms précédant l'édition 2000 peuvent encore être incorporées aux contrats à terme si les parties conviennent ainsi. Cependant, ceci n'est pas recommandé parce que la dernière version est conçue pour les plus récents développements dans la pratique commerciale.

INCOTERMS 2000

Groupe E - Départ

EXW Ex-Works (…named place) Transport à être arranger par l'acheteur de la porte du vendeur. Les marchandises sont non dédouanées pour l'exportation. Les frais d'exportation sont la responsabilité du destinataire. C'est l'engagement minimum pour le vendeur.

Groupe F – Transport principal non payé par le vendeur

FCA Free Carrier (…named place) Transport à être arranger par le vendeur ou l'acheteur au nom de l'acheteur. Le vendeur livre les marchandises au transporteur nommé par le vendeur. FAS Free Alongside Ship (…named port of shipment) Le vendeur livre les marchandises à côté du navire seulement. L'acheteur supporte tous les coûts et risques à partir de ce moment. FOB Free on Board (…named port of shipment) Transport à être arranger par l'acheteur du port du départ. Seulement utilisé pour fret maritime.

Groupe C – Transport principal payé par le vendeur

CFR Cost and Freight (…named port of destination) Transport à arranger par le vendeur. Transferts de risque du vendeur à l'acheteur une fois marchandises à bord de navire. Seulement utilisé pour fret maritime. CIF Cost, Insurance and Freight (…named port of destination) Transport et assurance à être arranger par le vendeur. Transferts de risque du vendeur a l'acheteur une fois marchandises à bord du navire. Le vendeur doit obtenir de l’assurance maritime. Seulement utilisé pour fret maritime. CPT Carriage Paid To (…named place of destination) Transport à être arranger par le vendeur. Transferts de risque à partir du vendeur à l'acheteur une fois que les marchandises ont été livrées au premier transporteur (si plus d'un est utilisé). CIP Carriage and Insurance Paid (…named place of destination) Transport et assurance à être payer par le vendeur. Transferts de risqueà partir du vendeur à l’acheteur une fois que des marchandises ont été livrées au transporteur. Le vendeur est responsable pour l'assurance et paye la prime d'assurance. CIP exige seulement l'assurance minime.

Groupe D - Arrivée

DAF Delivered at Frontier (…named place) Transport à être arranger par le vendeur. L'acheteur est responsable de tout risque de l'endroit appelé à la frontière, mais avant la frontière douanière du pays contigu. Les formalités de douane sont la responsabilité du destinataire pour l'importation. DES Delivered Ex-Ship (…named port of destination) Transport à être arranger par le vendeur. Transferts de risque à partir de l’acheteur au vendeur une fois les marchandises sont mises à bord du navire à la disposition de l'acheteur. Vendeur supporte tous les coûts au port appelé avant le déchargement des marchandises. Les formalités douanières sont la responsabilité du destinataire. DEQ Delivered Ex-Quay (…named port of destination) Transport à être arranger par le vendeur. Transferts de risque à partir de l'acheteur au vendeur une fois les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur sur le quai. Le vendeur livre les marchandises au quai. Les formalités douanières sont la responsabilité du destinataire. DDU Delivered Duty Unpaid (…named port of destination) Transport à être arranger par le vendeur. Transferts de risque à partir de l'acheteur au vendeur une fois les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur. Le vendeur livre les marchandises à la porte du destinataire. Les formalités douanières sont la responsabilité du destinataire. DDP Delivered Duty Paid (…named port of destination) Transport à être arranger par le vendeur. Transferts de risque à partir de l'acheteur au vendeur une fois les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur. Le vendeur est responsable de la mainlevée des marchandises, et livre les marchandises à la porte du destinataire. DDP représente engagement maximum pour le vendeur.